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我國出口歐洲最大直徑盾構機發運


來源:中國產業經濟信息網   時間:2019-10-05





  從中國鐵道建筑有限公司獲悉,9月27日,由中國鐵建重工集團自主研制的一臺直徑11米級盾構機于上海張華浜碼頭裝船發運,途經太平洋、北冰洋,預計11月運抵莫斯科,參與莫斯科地鐵第三換乘環線建設。這是目前我國出口歐洲的最大直徑盾構機。
 
  這臺11米級盾構機總重1700噸,是名副其實的地下巨無霸,被莫斯科市副市長馬拉特-胡斯努林命名為“勝利號”。盾構機施工隧道位于莫斯科河畔,地面交通繁忙、建筑密集,需連續掘進3000米,以大直徑斷面側穿莫斯科河,最小水平轉彎半徑僅400米。
 
  鐵建重工掘進機研究設計院工程師陳慶賓介紹,一般大直徑盾構機最小水平轉彎半徑在500米以上,通過對主機增設鉸接和超挖功能,輔以浮動支撐結構推進系統,使整機具備300米半徑的轉彎能力。針對莫斯科冬季極寒氣候,盾構機采用防寒設計,在零下30℃低溫環境中可以正常掘進。
 
  在地質適應性設計上,盾構機采用強度、剛度更高的六輻臂重型復合式刀盤結構,配置19寸大直徑重型滾刀,可以應對120兆帕以上的巖層、卵石等復合地層。研發團隊也專門設計了承壓能力達60米水頭的高承壓密封,能夠有效應對復雜地層的掘進挑戰,通過搭載高效換刀系統,提高施工作業效率,降低換刀作業強度。
 
  早在2017年,我國自主研制的5臺直徑6米級盾構機出口歐洲,參與莫斯科地鐵西南環線工程建設。去年冬天,它們在莫斯科極寒環境中最高日掘進35米,創造了俄羅斯地鐵施工最高日進尺紀錄。
 
  據悉,由于5臺直徑6米級盾構機在莫斯科地鐵施工中表現優異,佳績連連,莫斯科地鐵業主今年初追加了這臺11米級大直徑盾構機采購訂單。莫斯科地鐵第三換乘環線建設,將連接起莫斯科所有已建和待建的地鐵線路,建成通車后能夠有效減輕莫斯科地鐵環線的運輸負荷。

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  轉自:經濟日報-中國經濟網

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