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三大关键词 解锁2019年中国轮胎业


来源:中国产业经济信息网   时间:2020-02-14





富勒姆贴吧 www.eiooib.com.cn   回望2019年的中国轮胎产业,绿色轮胎、智能制造、海外建厂是当之无愧的三大关键词,不仅热度急剧攀升,也正重塑着市场格局。


  绿色轮胎产业进程加快


  “绿色轮胎”是2019年轮胎行业的一大热词。与普通轮胎相比,绿色轮胎在节油、防爆破、高速性能、刹车性能等方面可分别提高5%、45%、45%、10%左右,噪声也可降低2%。


  随着全社会对节能减排、绿色环保的日益重视,绿色轮胎已成为全球轮胎制造业发展的潮流;同时,国产轮胎企业30%以上的市场来自出口,而出口到欧美的轮胎,有50%左右不能满足欧美第二阶段环保标准,因此国内的龙头企业正在积极谋求转型,以求拿到更多市场份额,绿色轮胎更成为“新常态”下中国轮胎行业的必经之路。


  2019年,国内轮胎企业的绿色进程不断加快。当年7月,“绿色节能高性能轮胎材料行业重点实验室第三次专家委员会会议”召开。据悉,该实验室依托山东玲珑轮胎股份有限公司和北京化工大学而建立,着眼于绿色节能高性能轮胎新材料领域的基础应用研究和竞争前沿共性技术研究,自2017年6月18日启动至今,开展了多项轮胎新材料的研究工作,并取得了丰硕成果,覆盖了从基础到应用的全过程,其中多项成果填补了国内空白,走在了世界前列,包括蒲公英橡胶轮胎、石墨烯补强胎面轮胎、3D打印聚氨酯轮胎、智能发电轮胎,并开启大飞机子午线轮胎研究。


  针对环保节能型产品的研发难题,玲珑轮胎相关负责人表示,近年来,他们在环保节能方面,不仅着眼于轮胎产品结构设计和配方设计,同时也从产品链全面考虑。首先,与原材料厂家积极合作,研发新型材料,并配备了专用新型原材料的生产线。同时,启动绿色节能高性能轮胎材料行业重点实验室,与各大高校专家教授积极合作,以解决企业亟须的关键性技术;最后在新花纹、新工艺上再度突破,研制出与环保理念完美契合的轮胎产品。2019年9月,玲珑轮胎与上汽通用五菱、中动智轮启动科研合作,共同研发更智能、绿色轮胎产品。


  而在2018年10月,浦林成山5大系列1025个产品,就已获得工信部绿色领跑产品、绿色设计产品公示,绿色产品达到80%。同时,浦林成山承担的工信部多尺度绿色轮胎全生命周期设计中心2019年也通过专家验收。


  智能制造水平不断提升


  智能制造是我国工业发展的主攻方向,给轮胎产业带来的是颠覆性革命,这一点在2019年表现得尤为明显。


  2019年,贵州轮胎通过“千企改造”提升了智能制造能力,主要体现在物联网及全局OEE管理子项目建设;全面的MES系统子项目建设;数字铁笼-必联网招标采购平台应用;智能物流(包括海外物流);大数据分析可视化平台;轮胎芯片项目等方面。上述各部件最后封装集成为一个片状???,实现了物理产品以及用户的“数据化、智能化”,从而实现了服务创新,数据价值的创造。


  华中地区首座轮胎全流程“工业4.0”智能化工厂——双星东风轮胎“工业4.0”智能化工厂在2019年试生产,集成全球先进的信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术,致力打造湖北省轮胎智能制造标杆企业。


  玲珑轮胎与腾讯云、华制智能共同签署了战略合作协议,开启了玲珑轮胎智能制造、智慧营销的新纪元。双方将整合技术力量和资源积累,为玲珑轮胎提供云计算、大数据、人工智能、协同办公、物联网、信息安全等领域的技术和资源支持,助力玲珑轮胎打造轮胎行业具有核心竞争力的互联网平台,搭建数字化、智能化和全球化的智能制造系统等。


  行业层面,中国轮胎智能制造与标准化联盟在2019年发布了轮胎智能制造六项联盟标准,致力于以标准为引领,持续推进标准升级,加强橡胶轮胎行业智能制造应用场景指导规范建设。


  海外建厂国际化更进一步


  2019年,中国领军轮胎企业,并未忽视国内项目的建设。然而,在新增投资中,国外项目建设也在快马加鞭。


  去年上半年,福临轮胎马来西亚工厂投产,浦林成山泰国工厂奠基,玲珑轮胎欧洲工厂破土动工。下半年,贵州轮胎越南工厂开工建设,新迪轮胎在马来西亚的中国关丹产业园区动工,赛轮与固铂越南合资项目投产,森麒麟首次公开了将扩建泰国工厂的计划,通用股份投资3亿美元在泰国投建的首个海外生产基地。


  此外,2019年10月,双星轮胎举行阿尔及利亚建厂启动仪式;11月,双星与巴基斯坦MSD轮胎橡胶公司、大宇巴基斯坦巴士服务有限公司签署合资协议,三方将成立合资公司,在巴基斯坦建设年产子午胎700万条的轮胎工厂,这是中国轮胎企业在巴基斯坦的首家轮胎合资工厂。


  通过海外建厂实现本地化生产,短期来看可在一定程度上帮助我国轮胎企业保持出口规模和海外业绩的稳定,但由于无法排除发达国家针对第三国发起新的技术性贸易措施的可能性,因此经由第三国加工出口仍存在一定风险。中国轮胎海外工厂遍地开花,能否加持其整体发展则更加考验实力,相信未来几年对行业格局也会产生较大影响。(记者 郝文丽)


  转自:中国汽车报

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